總統(tǒng)奧朗德在事發(fā)后立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，他向遇難者家屬表示慰問，并要求徹查事故發(fā)生原因。
 
　　13日，負(fù)責(zé)調(diào)查的法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司公布初步調(diào)查結(jié)果，事故可能由鐵路道岔上一個(gè)松動(dòng)破裂的鋼制零部件引起。
 
　　法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司地面設(shè)施負(fù)責(zé)人皮埃爾·伊扎爾說，12日晚該公司對(duì)出事鐵道進(jìn)行初步查看分析，發(fā)現(xiàn)一個(gè)接通兩條鐵軌的鋼制夾子斷裂，并從槽上脫落，移位至鐵路道岔中央，阻止火車車輪正常通過，可能因此造成火車脫軌。
 
　　法國(guó)媒體報(bào)道稱，本月4日，涉事的鐵路道岔剛剛通過安全檢查。而且，火車脫軌前半小時(shí)，另外一輛列車剛從同一條鐵道上經(jīng)過，沒有出現(xiàn)意外情況。
 
　　法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司宣布，立即對(duì)全國(guó)鐵路系統(tǒng)內(nèi)5000個(gè)類似部件進(jìn)行檢查。
 
　　法國(guó)交通部長(zhǎng)弗雷德里克·屈維利耶認(rèn)為，法國(guó)部分鐵路設(shè)備陳舊過時(shí)。他說，國(guó)家對(duì)部分傳統(tǒng)鐵路線路的資金投入不夠。
 
　　調(diào)查組排除了列車司機(jī)的操作失誤因素。而且，外界還贊揚(yáng)司機(jī)在車輛傾覆時(shí)及時(shí)發(fā)出無線電和燈光告警，因而其他車輛停止行進(jìn)，避免碰撞，防止了可能發(fā)生更嚴(yán)重事故。
 
　　據(jù)悉，這是法國(guó)自1988年來最嚴(yán)重的鐵路安全事故。1988年6月27日，巴黎里昂車站發(fā)生列車相撞事故，一列市郊往返列車因剎車失靈撞上了車站內(nèi)停放的一列火車，造成56人死亡，這是法國(guó)歷史上最嚴(yán)重的列車事故。